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Jan 28, 2024

Analyse: Die Produktion von umweltfreundlichem Aluminium ist eine gute Nachricht für Automobilhersteller und das Klima

LONDON, 17. Dezember (Reuters) – (Diese Geschichte vom 17. Dezember wurde korrigiert, um die zu ändern

LONDON, 17. Dezember (Reuters) – (Diese Meldung vom 17. Dezember wurde korrigiert, um die Daten in der Grafik „Reichliche Vorräte an grünem Aluminium“ zu ändern.)

Die Aluminiumhersteller werden die Produktion kohlenstoffarmer Metalle im Jahr 2023 um 10 % steigern und in den kommenden Jahren noch mehr produzieren, was die Kosten für Automobilhersteller, die klimafreundliche Lieferungen suchen, senken und den hohen CO2-Fußabdruck der Branche verringern wird.

Aluminium ist das energieintensivste Metall in der Herstellung und verursacht etwa 1,1 Milliarden Tonnen der weltweiten CO2-Emissionen pro Jahr. Der für nächstes Jahr prognostizierte Anstieg der Produktion von „grünem Aluminium“ würde diese um 13 Millionen Tonnen oder etwa 1,2 % reduzieren.

Der Druck der Regierungen, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, hat den Aluminiumproduzenten einen Anreiz gegeben, die Produktion des kohlenstoffarmen Materials zu steigern, das weniger als 4 Tonnen CO2 pro Tonne Metall ausstößt, verglichen mit dem weltweiten Durchschnitt von 16,6 Tonnen.

Das bedeutet, dass weltweite Überschüsse an grünem Aluminium, das größtenteils aus Wasserkraft oder recyceltem Material hergestellt wird, bereits die Prämie belasten, die Hersteller von Käufern verlangen können, von Autoherstellern über Getränkedosenhersteller bis hin zu Bauzulieferern.

„Die Prämie ist in den letzten Jahren sehr bescheiden ausgefallen“, sagte Ivan Vella, Vorstandsvorsitzender von Rio Tinto Aluminium (RIO.AX), (RIO.L), letzten Monat auf einer Investorenkonferenz.

Vella fügte hinzu, dass das Unternehmen in letzter Zeit einige Prämienerhöhungen verzeichnet habe, ohne Einzelheiten zu nennen.

Die weltweiten Vorräte an kohlenstoffarmem Aluminium sind seit mehreren Jahren robust, gingen jedoch im Jahr 2022 zurück, hauptsächlich aufgrund von Einschränkungen in den südlichen Provinzen des Hauptproduzenten China, die auf Wasserkraft angewiesen sind.

Die weltweite Produktion dürfte im nächsten Jahr wieder ansteigen und um 10 % auf 18,56 Millionen Tonnen steigen – was 26 % der gesamten Aluminiumproduktion ausmacht, sagte Simon Large, Analyst beim Beratungsunternehmen CRU.

In Europa sei der Anteil kohlenstoffarmer Produkte am Gesamtangebot viel höher als im Rest der Welt, da große skandinavische Hersteller typischerweise Wasserkraft nutzen, und werde im nächsten Jahr 83 % erreichen, fügte er hinzu.

Die Zunahme nachhaltigerer Lieferungen geht mit wachsenden Bemühungen von Unternehmen einher, den Verbrauchern ihre Umweltfreundlichkeit zu demonstrieren, allen voran der europäische Automobilsektor.

Der deutsche BMW (BMWG.DE) stimmte letztes Jahr zu, mit Solarenergie hergestelltes Aluminium von Emirates Global Aluminium zu kaufen, während die Premiummarke Audi von Volkswagen (VOWG_p.DE) Metall aus der neuen ELYSIS-Technologie testet, die von Alcoa (AA.N) und Rio entwickelt wurde Tinto, das alle CO2-Emissionen eliminiert und durch Sauerstoff ersetzt.

Die meisten Unternehmen scheuen sich aus Wettbewerbsgründen davor, offenzulegen, wie viel kohlenstoffarmes Material sie kaufen und welche Prämien sie zahlen.

Der Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) Polestar hat damit begonnen, grünes Aluminium im Rahmen eines Projekts zu verwenden, um ein Fahrzeug zu entwickeln, das in allen Aspekten der Produktion emissionsfrei ist. Dabei arbeitet er mit dem norwegischen Unternehmen Norsk Hydro (NHY.OL) zusammen, das viel Wasserkraft nutzt, um zu produzieren seines Metalls.

Polestar gab an, für grünes Aluminium etwas mehr zu zahlen, was zum Teil auf die Verwaltungskosten beim Wechsel des Lieferanten zurückzuführen sei, sagte aber nicht, wie viel mehr.

„Die Kosten pro reduziertem kg CO2-Ausstoß bei der Umstellung auf grünes Aluminium sind immer noch deutlich niedriger als bei vielen anderen Möglichkeiten zur Reduzierung der Rohstoffemissionen“, sagte ein Unternehmenssprecher gegenüber Reuters.

Norsk Hydro unterzeichnete außerdem einen Vertrag zur Lieferung von Aluminium an Mercedes-Benz (MBGn.DE), das weniger als 3 Tonnen CO2-Emissionen pro Tonne Metall verursacht.

Aluminiumunternehmen haben stark in kohlenstoffarme Technologien investiert. Norsk Hydro gab an, dieses Jahr Milliarden ausgegeben zu haben, um sein Aluminium nachhaltiger zu machen, während Rio Tinto, Alcoa und die kanadische Regierung 228 Millionen US-Dollar in ihr neues ELYSIS-Verfahren investierten.

Solche Investitionen zur Steigerung der Produktion dämpfen jedoch die Preise, die Hersteller für ihre kohlenstoffarmen Produkte verlangen können, insbesondere in diesem Jahr, da die Gesamtnachfrage von Rezessionsängsten betroffen ist, sagen Analysten.

„Kohlenstoffarme Prämien auf der Spotseite sind praktisch verschwunden“, sagte Jorge Vazquez vom Beratungsunternehmen Harbor Aluminium.

Die Spotprämie für kohlenstoffarme Knüppel, ein häufig im Baugewerbe verwendetes Fertigprodukt, sei von 30 US-Dollar pro Tonne im Januar auf Null gesunken, sagte er.

Den Produzenten gelingt es jedoch immer noch, einen Teil ihrer kohlenstoffarmen Produktion im Rahmen von Quartals- und Jahresverträgen zu höheren Preisen zu verkaufen.

Walzdraht erzielt die höchsten Prämien aufgrund seiner Verwendung in Stromkabeln im Zusammenhang mit der grünen Energiewende auf der ganzen Welt, fügte er hinzu.

Aber selbst die Rekordprämie für Walzdraht von 45 US-Dollar pro Tonne entspricht weniger als 2 % des zugrunde liegenden Benchmark-Aluminiumpreises.

Es gibt auch regionale Unterschiede.

„Die größte Bereitschaft, grüne Prämien in Betracht zu ziehen, haben wir in Europa gesehen, wo sich dies ziemlich beschleunigt hat, und wir beginnen, die ersten Anzeichen in Nordamerika zu sehen, aber Asien hinkt hinterher“, sagte eine Branchenquelle, die dies ablehnte identifiziert.

In Europa könnten die Prämien durch die Vorschläge der Europäischen Union, bis 2026 Zölle auf die Einfuhr von Gütern mit hohem CO2-Ausstoß zu erheben, steigen, sagte ein anderer Analyst.

Verbraucher profitieren nicht nur vom reichlichen Angebot an kohlenstoffarmem Primäraluminium, sondern auch von recyceltem Material, dessen Herstellung etwa 95 % weniger Energie verbraucht.

Die steigende Produktion beider Unternehmen werde die grünen Prämien in den kommenden Jahren relativ niedrig halten, sagte Marcelo Azevedo vom Beratungsunternehmen McKinsey.

Ein begrenzter Lieferverkehr zwischen den Regionen könne jedoch zu Defiziten in stark nachgefragten Gebieten wie Europa führen, fügte er hinzu.

Ein Bereich, der sich dem schwachen Trend widersetzt, ist Aluminium mit „ultraniedrigem“ Kohlenstoffgehalt, d.

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